Von russischer Seite nahmen an der Veranstaltung auch Außenminister Sergej Lawrow, Vizepremierminister Alexander Nowak, Vizepremierminister Dmitri Tschernyschenko, der stellvertretende Leiter der Präsidialverwaltung – Präsidentensprecher Dmitri Peskow, Präsidentenberater Maxim Oreschkin, Präsidentenberater Juri Uschakow, der außerordentliche und bevollmächtigte Botschafter Russlands in China Igor Morgulow und der Minister für wirtschaftliche Entwicklung Maxim Reschetnikow teil.
Das Forum „One Belt, One Road“ findet am 17. und 18. Oktober in Peking statt, im Jahr des zehnjährigen Bestehens der gleichnamigen Initiative.
Russland.NEWS veröffentlicht die Rede zur Information seiner Leser ungekürzt und unkommentiert.
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Rede des russischen Präsidenten zur Eröffnung des Forums
Wladimir Putin: Sehr geehrter Präsident Xi Jinping, lieber Freund!
Sehr geehrte Damen und Herren!
Zunächst möchte ich dem Staatspräsidenten der Volksrepublik China, Xi Jinping, für die Einladung zur Teilnahme am Dritten Internationalen Forum „Ein Gürtel, eine Straße“ danken.
Dieses Forum findet unter dem Banner des zehnten Jahrestages dieser [Initiative] von Herrn Xi Jinping statt – einer wirklich wichtigen, globalen, zukunftsorientierten Initiative, die darauf abzielt, eine gerechtere multipolare Welt, [ein System von] Beziehungen zu schaffen. Es ist ein wirklich globaler Plan.
Ich stimme mit dem chinesischen Präsidenten darin überein, dass Chinas Idee von „Ein Gürtel, eine Straße“ sich logisch in die multilateralen Bemühungen zur Stärkung der kreativen und konstruktiven Interaktion in der gesamten Weltgemeinschaft einfügt.
Wir haben wiederholt festgestellt, dass Russland und China, wie die meisten Staaten der Welt, den Wunsch teilen, gleichberechtigt und zum gegenseitigen Nutzen zusammenzuarbeiten, um einen universellen, nachhaltigen und langfristigen wirtschaftlichen Fortschritt und sozialen Wohlstand zu erreichen, wobei die zivilisatorische Vielfalt und das Recht jedes Staates auf sein eigenes Entwicklungsmodell respektiert werden.
Die Initiative „Ein Gürtel, eine Straße“, die auf diesen Grundprinzipien aufbaut, passt gut zu den Integrationsprozessen, die sich in verschiedenen Regionen entwickeln. Sie entspricht den Vorstellungen Russlands, einen Integrationskreis zu schaffen, der die Freiheit des Handels, der Investitionen, der Arbeit und der vernetzten Infrastruktur in vollem Umfang gewährleistet.
Es entspricht unserem bekannten Vorschlag, eine große eurasische Partnerschaft als Raum der Zusammenarbeit und Interaktion zwischen Gleichgesinnten zu schaffen, in dem verschiedene Integrationsprozesse miteinander verflochten sind: One Belt, One Road, die Shanghai Cooperation Organisation, die Association of Southeast Asian Nations (ASEAN) und die Eurasische Wirtschaftsunion, die Russland gemeinsam mit seinen Partnern im postsowjetischen Raum erfolgreich entwickelt.
Wichtig ist, dass es ein spezielles Abkommen zwischen Russland und China über die parallele und koordinierte Entwicklung der Eurasischen Wirtschaftsunion und des Programms „Ein Gürtel, eine Straße“ gibt und dass ein nichtpräferenzielles Abkommen über Handel und wirtschaftliche Zusammenarbeit zwischen den Mitgliedstaaten der Eurasischen Wirtschaftsunion und der Volksrepublik China umgesetzt wird. Eine gemeinsame Kommission wurde eingerichtet, um die Anstrengungen zur Umsetzung dieses Abkommens zu bündeln. Im Februar dieses Jahres wurde ein detaillierter Fahrplan verabschiedet, der unter anderem den Aufbau einer Zusammenarbeit zwischen der Eurasischen Union und China im Bereich der Handelspolitik und der Digitalisierung der Verkehrswege vorsieht.
Ich möchte auch darauf hinweisen, dass die Integrationsagenda im weitesten Sinne ein integraler Bestandteil der nationalen Entwicklungsstrategie Russlands und der Stärkung unserer wirtschaftlichen, technologischen und finanziellen Souveränität, der Modernisierung und des Ausbaus der Infrastruktur ist.
Der Präsident der Volksrepublik China hat gerade über diese Entwicklung in verschiedenen Regionen der Welt gesprochen. Liebe Kolleginnen und Kollegen, liebe Freunde, ich möchte Ihnen zeigen, was in der Russischen Föderation in diesem Bereich getan wird. Ich hoffe und gehe davon aus, dass dies für viele Teilnehmerinnen und Teilnehmer, auch für diejenigen, die heute hier sind, von Bedeutung sein wird, denn Russland ist flächenmäßig das größte Land der Welt, und die Konnektivität aller Partner über unser Territorium ist für alle unsere Partner und Freunde von großer Bedeutung.
Ich möchte nur einige unserer vielversprechenden Pläne erwähnen, die bereits in die Praxis umgesetzt werden und andere Infrastrukturprojekte in Eurasien harmonisch ergänzen, einschließlich derer, die im Rahmen der Initiative „Ein Gürtel, eine Straße“ gefördert werden, und die es uns gemeinsam ermöglichen werden, einen einheitlichen Transport- und Logistikrahmen zu schaffen und die Warenströme durch effizientere, zuverlässigere und sicherere Lieferungen zu diversifizieren.
So schaffen wir zum Beispiel im europäischen Teil Russlands einen internationalen Nord-Süd-Korridor – der chinesische Präsident hat auch darauf hingewiesen -, der die russischen Häfen im Baltikum und in der Arktis mit den Häfen an der Küste des Persischen Golfs und des Indischen Ozeans verbindet. Entlang der gesamten Strecke – von unserer nördlichen Stadt Murmansk bis zur iranischen Stadt Bandar Abbas – wird es, wie die Experten sagen, nahtlose Eisenbahnverbindungen geben.
Ein weiterer Verkehrsmeridian von Nord nach Süd wird durch die Uralregion in Russland und Sibirien verlaufen. Seine wichtigsten Elemente sind die Modernisierung des zentralen Abschnitts der Transsibirischen Eisenbahn, einschließlich der Westsibirischen Eisenbahn auf dem Territorium unserer Regionen – der Regionen Omsk, Nowosibirsk, Kemerowo, Tomsk und Altai – das sind alle sibirischen Regionen in Russland. Dazu gehört auch der Bau der Nördlichen Breiten Eisenbahn, wie wir sie nennen – eine weitere Eisenbahnlinie mit Zugang zu den Häfen am Nordpolarmeer und auf der Halbinsel Jamal im Norden der russischen Region Krasnojarsk – und einer neuen Nordsibirischen Eisenbahn vom Autonomen Bezirk Chanty-Mansijsk bis zu ihrem Anschluss an unser größtes Eisenbahnnetz, die Transsibirische Eisenbahn und die Baikal-Amur-Magistrale.
Gleichzeitig arbeiten wir mit ausländischen Partnern am Bau von Eisenbahnstrecken von Zentralsibirien in Richtung Süden – nach China, in die Mongolei und zu den Häfen am Indischen und Pazifischen Ozean.
Und schließlich planen wir einen weiteren Korridor von der Arktis in den Süden des Fernen Ostens, dessen Elemente ebenfalls im Bau sind. Dazu gehören eine Eisenbahnlinie von der BAM nach Jakutien, Brücken über die großen sibirischen Flüsse Lena und Amur, die Pazifik-Eisenbahn, die Modernisierung der Straßenverbindungen, die Schaffung von Tiefwasser-Terminals im östlichen Abschnitt des Nördlichen Seeweges.
All diese Transportkorridore von Nord nach Süd – im europäischen Teil Russlands, in Sibirien und im Fernen Osten – eröffnen die Möglichkeit, die Nördliche Seeroute direkt mit den großen Logistikzentren im Süden unseres Kontinents an den Küsten des Indischen und des Pazifischen Ozeans zu verbinden und zu integrieren.
Im Hinblick auf den Nördlichen Seeweg lädt Russland seine Partner nicht nur ein, sein Transitpotenzial aktiv zu nutzen. Mehr noch: Wir laden interessierte Länder ein, sich direkt an ihrer Entwicklung zu beteiligen und sind bereit, eine zuverlässige Navigation, Kommunikation und Versorgung auf dem Eis zu gewährleisten. Bereits im nächsten Jahr wird die Navigation für eisgängige Frachtschiffe auf der gesamten Länge des Nördlichen Seeweges ganzjährig möglich sein.
Die Schaffung der genannten internationalen und regionalen Logistik- und Handelsrouten spiegelt objektiv die tiefgreifenden Veränderungen in der Weltwirtschaft und die neue Rolle der Länder des asiatisch-pazifischen Raums, des globalen Südens und anderer Wachstums- und Entwicklungszentren wider.
Vor diesem Hintergrund hat Russland, das im kommenden Jahr den Vorsitz der erweiterten BRICS übernehmen wird, die Initiative ergriffen, im Rahmen dieser Vereinigung eine ständige Kommission für Verkehrslogistik einzurichten, die sich unter Beteiligung der BRICS-Mitglieder, der Partnerländer unserer Vereinigung und anderer interessierter Staaten mit der Entwicklung der internationalen Verkehrskorridore in ihrer Gesamtheit befassen könnte.
Ich möchte hinzufügen, dass diese Themen auch auf der alljährlich in Moskau stattfindenden Transport Week diskutiert werden. Wir laden Experten aus Ihren Ländern, liebe Freunde, ein, am nächsten Forum dieser Art Mitte November in der russischen Hauptstadt teilzunehmen.
Abschließend möchte ich meine Zuversicht zum Ausdruck bringen, dass die Initiative „Ein Gürtel, eine Straße“ und die soeben dargelegten russischen Prioritäten sowie die konstruktiven und äußerst mutigen Vorschläge anderer Staaten, einschließlich derer, die heute an diesem Forum teilnehmen, es ermöglichen werden, gemeinsame und wirklich effektive Lösungen für die wirklich wichtigen und dringenden regionalen und internationalen Probleme zu finden.
Liebe Kolleginnen und Kollegen, liebe Freunde, jeder von uns, der ein großes Projekt in Angriff nimmt, erwartet natürlich, dass es erfolgreich sein wird. Aber natürlich ist es bei einem solchen globalen Projekt, das vor zehn Jahren vom Staatspräsidenten der Volksrepublik China initiiert wurde, ehrlich gesagt schwierig, zu erwarten, dass alles gut geht. Unsere chinesischen Freunde haben Erfolg. Wir freuen uns über diese Erfolge, weil sie so viele von uns betreffen. Jetzt hat allein der Staatspräsident der Volksrepublik China ein ganzes Programm weiterer Maßnahmen skizziert – konstruktiv, auf ein gemeinsames Ergebnis ausgerichtet.
Ich wünsche der Volksrepublik China Erfolg, dem Präsidenten der Volksrepublik China Erfolg bei der Umsetzung seiner Pläne, uns allen Erfolg bei der Umsetzung der Pläne und alles Gute.
Ich bedanke mich für Ihre Aufmerksamkeit.
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