Das Verbot von Drohnenflügen in 40 russischen Regionen, das nach einem Drohnenangriff auf den Kreml verhängt wurde, wird die Branche bis zu 10 Milliarden Rubel, derzeit etwa 118 Millionen Euro, kosten und den Markt auf das Niveau von 2018 zurückwerfen, sagen von der russischen Zeitung Kommersant befragte Entwickler und Hersteller. Allein in Moskau und St. Petersburg könnten sich die Verluste auf 17,7 Millionen Euro belaufen. Angesichts der geringen Wirksamkeit von Totalverboten im Kampf gegen Eindringlinge schlagen Experten vor, innerhalb eines Monats an der Einführung von Respondern zu arbeiten, die die Flugroute kontrollieren und den Drohnenflug im Notfall unterbrechen.
Die Gesamtverluste durch das Drohnenflugverbot in Moskau, Moskauer Gebiet und St. Petersburg könnten sich auf rund 17,7 Millionen Euro Rubel belaufen, wenn das Verbot bis Ende des Jahres in Kraft bleibt. So hoch sind die Einnahmeausfälle für Hersteller und Betreiber von Drohnen, die Luftaufnahmen und Überwachungsdienste verkaufen – für Bauherren auf Baustellen zur 3D-Modellierung und für Marketingstudien sowie für die Katastervermessung, die Kontrolle von Industrieanlagen, Stromleitungen und die Fernerkundung.
Ohne die Metropolregionen könnten sich die Verluste durch die Verbote im ganzen Land bis 2023 auf mehr als 118 Millionen Euro belaufen, zitiert Fly Drone CEO Nikita Danilow eine Branchenschätzung.
Die meisten Regionen haben seit Oktober 2022 damit begonnen, Drohnenflüge einzuschränken (siehe Kommersant vom 8. November 2022). Am 4. Mai wurde der Einsatz von Drohnen bereits in 40 Regionen verboten, zuletzt in Tschuwaschien. Einen Tag zuvor waren in Moskau, dem Moskauer Gebiet und St. Petersburg Einschränkungen verhängt worden, die damit begründet wurden, dass man vor dem Hintergrund eines Drohnenangriffs auf den Kreml den „unbefugten Einsatz von Drohnen“ verhindern wolle. Experten kritisierten die Verbote, da sie nicht zur Verhinderung von Anschlägen führten und Drohnen, die zu terroristischen Zwecken eingesetzt würden, ohnehin ohne Genehmigung flögen. Derweil bleiben die Drohnen gesetzestreuer Betreiber in Russland am Boden, obwohl gerade sie oft die Sicherheit erhöhen, indem sie das Gelände überwachen, erklären Experten: „Zivile Drohnen helfen, ein Fahrzeug zu sehen, in dessen Nähe Kriminelle ein Rohr durchschneiden oder die Gleise verminen.
Gleb Babinzew, Leiter des Branchenverbundes Aeronext, vermutet, dass die jüngsten Einschränkungen in zwei Metropolregionen keine gravierenden finanziellen Einbußen für den Markt mit sich bringen werden: „Bis zum 3. Mai unterlagen die Flüge der Genehmigung durch das Departement für regionale Sicherheit in Moskau und das Komitee für Verkehr in St. Petersburg.
Aber die indirekten negativen Auswirkungen werden enorm sein, da alle Augen auf Moskau gerichtet sind, und dies könnte den Dominoeffekt verstärken“ und die Einführung von Beschränkungen in den Regionen beschleunigen, die dies noch nicht getan haben.
„Das im Oktober in den ersten zehn südlichen Regionen verhängte Verbot wurde von den dort tätigen Unternehmen auf etwa 35,4 Millionen Euro an entgangenen Einnahmen geschätzt“, erklärt der Experte. Wenn man bedenkt, dass es heute 40 solcher Regionen gibt und das Verbot bis Ende des Jahres verlängert wird, wird das Marktvolumen wieder das Niveau von vor fünf Jahren erreichen, glaubt Gleb Babinzew. Die Wachstumsrate des Marktes im Jahr 2022 ist im Vergleich zu 2021 bereits um mehr als 10 Prozentpunkte gesunken: Wuchs der Markt Ende 2021 noch um 23 Prozent gegenüber dem Vorjahr, so waren es 2022 nur noch 11 Prozent. Für 2023 rechne die Gemeinschaft mit einem Wachstum auf knapp 212 Millionen Euro, so der Aeronext-Chef: „Nach optimistischen Schätzungen wird der Markt nun auf dem Niveau von 2022 verharren, während das Worst-Case-Szenario eines landesweiten Totalverbots einen Rückfall auf das Niveau von 2018 bedeuten würde – das wären etwas mehr als 35,4 Millionen Euro.
Laut Maxim Tschischow, Generaldirektor von Agrimax Aero, wird der Agrarsektor die größten Verluste erleiden. Er schätzt, dass der Agrarsektor insgesamt 28,3 Millionen Euro verlieren wird, davon 10,6 Millionen Euro an entgangenen Einnahmen und Verlusten der landwirtschaftlichen Betriebe selbst, weitere 3,5 Millionen Euro an entgangenen Einnahmen und Verlusten der Entwickler, 9,4 Millionen Euro – Drohnenhersteller und 4,7 Millionen Euro – Verluste der Betreiber und Lieferanten von Drohnen für die Landwirtschaft.
Um den Markt zu retten, sind nach Ansicht von Gleb Babinzew eine Reihe organisatorischer Maßnahmen und technologischer Lösungen erforderlich, „die es erstens ermöglichen, ein entsprechend ausgerüstetes unbemanntes Luftfahrzeug (UAV) zu erkennen, zweitens seine Flugroute zu bestimmen und drittens Serviceaufträge an den Betreiber zu übermitteln“. Wird der Landebefehl ignoriert, kann die Drohne zerstört werden. Die Einrichtungen, die die Anlagen des Brennstoff- und Energiekomplexes bewachen, können nur die Schutzzone dieser Objekte abwehren, was nicht ausreicht, erklärt der Experte. Seiner Meinung nach sollte es ein einheitliches interministerielles System für die Genehmigung von Flügen und deren Sicherheit geben, aber „heute gibt es so etwas nicht“.
Die Lösung müssten Transponder-Sensoren sein, die den Flugverkehr nicht behindern und von Spezialisten am Boden überwacht werden.
Die russischen Behörden könnten von den Erfahrungen Indiens bei der Regulierung von Drohnen profitieren, ergänzt Andrei Patrakow, Gründer des Dienstes RunAvia: „Das Prinzip des staatlichen Systems DigitalSky ist, dass eine Drohne nur dann legal weiterfliegen kann, wenn sie in diesem staatlichen System registriert ist und dort online angezeigt wird.“
[hrsg/russland.NEWS]
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