Der NATO-Gipfel hat in Madrid begonnen. Die Staats- und Regierungschefs der NATO-Mitgliedsstaaten werden Russland als die größte Bedrohung bezeichnen, sagte NATO-Generalsekretär Jens Stoltenberg am 27. Juni. Der Kolumnist Maxim Jusin ist der Ansicht, dass der Nordatlantikblock unter anderem eine Position zum so genannten Kaliningrad-Transit, einem potenziellen Krisenherd zwischen Russland und dem Westen, ausarbeiten muss.
Der NATO-Gipfel in Madrid findet in einer Situation statt, in der die ohnehin schon feindseligen Beziehungen zwischen Russland und dem Bündnis vor einer neuen Krise stehen, die ebenso gefährlich sein könnte wie die Krise in der Ukraine. Das Vorgehen Litauens bei der Einschränkung des Transits nach Kaliningrad wird vom Kreml als Provokation und aggressiver Angriff gewertet, und es wird eine harte Antwort versprochen, ohne genau zu sagen, wie diese aussehen könnte. Andererseits sind radikale politische Analysten und Politiker, darunter auch einige Mitglieder der Staatsduma, nicht zimperlich in ihren Fantasien und drohen damit, den so genannten Suwalki-Korridor vom Gebiet des verbündeten Weißrusslands aus durchzusetzen und damit die Blockade Kaliningrads aufzuheben.
Die Tatsache, dass sie durch Litauen fahren müssen, das Mitglied der NATO ist und durch den fünften Artikel über die kollektive Verteidigung geschützt wird, scheint die kriegslüsternen „Ultrapatrioten“ nicht zu beunruhigen. Es stört sie nicht, dass Alexander Lukaschenko, der Präsident von Weißrussland, kaum erfreut sein wird, wenn sein Land in eine militärische Aktion mit der nordatlantischen Allianz hineingezogen wird. Auch die litauischen Behörden verhalten sich wie die russischen Radikalen und verschlimmern die Situation absichtlich. Das vierte EU-Sanktionspaket, auf das sich Vilnius beruft, um seine Entscheidung, das Kaliningrader Gebiet teilweise zu „blockieren“, zu rechtfertigen, sieht keineswegs solch harte, provokative Schritte vor.
Die Litauer machten sich die Tatsache zunutze, dass einige Formulierungen des in Brüssel angenommenen Dokuments nicht klar genug waren und Anlass zu einer doppelten Auslegung gaben. Wenn man wollte, könnte man die EU-Verbote für den Kaliningrader Transit überhaupt nicht anwenden, da die Ladungen von einer russischen Region in eine andere gehen. Doch Vilnius hatte genau den gegenteiligen Wunsch – die vage Formulierung auszunutzen, um Russland ein Höchstmaß an Unbehagen zu bereiten, es zu demütigen und verwundbar zu machen. Da die Litauer die Psychologie ihres östlichen Nachbarn in den Jahren, in denen sie sich im selben Staat befanden, gut kennengelernt hatten, provozierten sie Moskau auf geschickte Weise.
Und es muss gesagt werden, dass sie ihr Ziel teilweise erreichen: Die unverantwortlichen Äußerungen einiger russischer Politiker überzeugen die NATO-Verbündeten von der Notwendigkeit, gegen den Kreml zu mobilisieren. Andererseits teilen nicht alle EU-Mitglieder die kriegerische Haltung von Vilnius. Viele Staaten des alten Europas wollen keine neue Krise mit Moskau, die künstlich in einem leeren Raum geschaffen wird – es gibt genug Spannungen. Und es ist kein Zufall, dass Berichte aufgetaucht sind, dass die Europäische Kommission zu einem Kompromiss bereit ist und eine Klarstellung ihrer Sanktionsdokumente herausgibt, um Russland zu beruhigen.
Darin soll ausdrücklich festgelegt werden, dass das Verbot der Verbringung bestimmter Waren durch das EU-Gebiet nicht für den Kaliningrader Transit gilt.
Litauen ist mit diesem friedliebenden Ansatz nicht zufrieden. Ihr Präsident Gitanas Nauseda hat bereits versprochen, von seinem Vetorecht Gebrauch zu machen, falls die EU-Behörden Moskau übermäßige Zugeständnisse machen. In diesem Sinne ist es interessant, in welcher Weise und in welchem Umfang das Thema Kaliningrad auf dem NATO-Gipfel in Madrid erörtert werden wird. Wird Vilnius öffentliche Unterstützung von so kompromisslosen Gegnern des Kremls wie London, Ottawa und natürlich Washington erhalten?
COMMENTS